快科技 11 月 6 日消息，刚刚，小鹏 X9 鲲鹏超级增程版预售，共推出 Max 和 Ultra 两种版本，价格为 35-37 万元，同时官方还公布了该车的预售权益，详情戳图查看。
新车长宽高为 5316*1988*1785mm，轴距 3160mm，定位大型七座 MPV，整备质量 2750 千克。
增程版采用了和纯电类似的设计，整体棱角分明，很有赛博未来感，配有主动进气格栅，可优化风阻，提高续航，并提供极光青配色，采用宾利、劳斯莱斯同品牌巴斯夫高透清漆。
内饰采用了经典的 T 字形布局，100% 软包覆，并配备 4.2 米进口阿尤斯真木，营造豪华氛围感，同时配有全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，但并未配备副驾驶娱乐屏。
内部采用 2+2+3 的七座布局，第二排配备独立座椅，支持"零重力"模式以及按摩、通风和加热，独立的冷暖箱和后排娱乐屏大概率也不会缺席。
得益于前后一体化大压铸和 9 合 1 超集成后桥，X9 增程依旧延续了纯电版超大空间的特性，并全球首发三排带动三折叠，支持四六分电动折叠纯平收纳，最大程度拓展使用空间。
新车满足中国及欧洲五星安全设计标准，关键部位使用 2000MPa 超高强度钢，整车扭转刚度高达 46000N · m/deg。
新车首发小鹏鲲鹏超级增程系统，拥有 60 升大油箱和 63.3 度大电池，纯电 CLTC 续航里程 452 公里，综合续航里程更是达到 1602 公里。
搭载了全球唯一超快充磷酸铁锂增程大电池，一周通勤毫无压力，支持 5C+800V 超充倍率，并能够通过智能监测带来更安全的智能体验。
鲲鹏超级增程搭载第三代 1.5T 高效增压中冷发动机，即使在亏电状态下，仍可支持车辆以 150km/h 时速稳定巡航，确保低电量下动力表现依然充沛稳定。
全球首创 800V 混合碳化硅同轴电驱，采用高度集成同轴架构，体积较上一代减小 30%，CLTC 综合效率高达 93.5%，峰值功率 210kW，峰值扭矩达 465N · m，并实现低至 8% SOC 电量下动力无衰减。
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