1月29日，物流科技领域迎来一次重磅整合。阿里巴巴旗下菜鸟集团与全球领先的城配无人车公司九识智能宣布达成深度战略重组，双方将共同组建无人驾驶货运领域的“超级航母”。此次合作并非简单的业务叠加，而是通过菜鸟以现金及资产入股九识智能，形成战略联合体，未来实行双品牌独立运营。这一强强联合，标志着无人驾驶货运（RoboVan）赛道从单点技术竞争，正式迈入“技术+场景+生态”深度融合的生态联盟竞争新阶段。
（图片说明：九识智能与菜鸟集团签约现场；图片来源：九识智能）
强强联合构建全球化智慧运力新基建
对于此次合作的目标，九识智能联合创始人周清与菜鸟无人车业务中心总经理李尚青给出了清晰的蓝图：双方旨在共同打造一个“开放、智能、全球化”的新一代智慧运力网络。
九识智能联合创始人周清指出，目标远不止于提供车辆或运力，而是与生态伙伴一道，重新定义货物高效、低碳、智能流动的新范式。菜鸟无人车业务中心总经理李尚青强调，菜鸟寻找的是“共同定义行业未来的合伙人”。菜鸟将贡献其全球物流场景的深刻洞察、庞大的业务网络与生态资源，而九识则注入其在L4自动驾驶领域顶尖的产品化与工程化实力。两者的深度融合，目标是打造服务于中国乃至全球商流与物流的“智慧物流新基建”。
针对业界关注的整合后运作模式，双方明确将采用“双品牌独立运营”策略，在保持品牌与市场前端独立性的同时，后台实现深度协同。
作为行业的定义者与规模化冠军，九识智能是全球首家推出并规模化运营RoboVan的企业，已实现从车规级芯片、核心算法到整车平台的全栈自研，产品历经超300城复杂场景的海量数据锤炼，已交付产品超1.7万台。菜鸟无人车则背靠阿里达摩院的前沿AI技术底蕴，在通用大模型、世界模型等领域积淀深厚，并在全国200多城拥有丰富的场景运营经验。
合并后，联合体不仅坐拥超2万台的实时数据反馈闭环，更将接入菜鸟日均处理千万级包裹的全链路、全场景数据源。数据的“质”与“量”双重爆发，将极大加速自动驾驶算法的迭代进化，形成竞争对手难以短时间逾越的数据鸿沟与技术壁垒。
在产品和市场方面，九识凭借全系列产品矩阵及广泛客户覆盖能力，与菜鸟的大客户服务体系及全球生态网络形成互补。整合后的主体能提供从车辆到供应链优化的数字化物流解决方案，实现城市至县乡镇三级网络覆盖，并可拓展至零售、生鲜、即时配送乃至环卫、巡检等多元场景。
从商业闭环到服务普惠
无人驾驶技术的价值最终需通过商业成功来验证。RoboVan因其同城、中低速、路权政策相对明晰等特点，已成为自动驾驶商业化落地最前沿的领域之一。周清透露，当前无人车的综合使用成本已可降至传统模式的约二分之一，真正帮助客户实现了降本增效，不仅完成了单车盈利的验证，更跑通了规模化的商业闭环。
对于普通消费者与社会民生，这场整合带来的变革将“真切可感”。周清描绘了未来场景：生鲜、急用药的“半日达”将成为低成本的普惠服务；社区夜间配送的无人化将提升效率并减少扰民；更重要的是，物流整体成本的下降与无人车适配性的提升，将强力推动“快递进村”与“农产品上行”，有效缩小城乡物流服务差距，让技术红利切实惠及更广泛人群，尤其是农村地区。
出海是此次整合的另一大看点。菜鸟广泛的全球本地化业务网络，为九识的无人车产品提供了出海快车道。周清表示，菜鸟遍布全球的仓储、分拨中心和驿站，能极大降低无人车技术出海的落地门槛。目前，九识已是中东、新加坡、马来西亚等地官方邮政的合作伙伴，并在欧洲、日韩市场取得进展，未来将携手菜鸟加速中国科技出海。
头部效应加剧，推动生态共荣
根据行业预测，中国仅微型面包车的保有量就达1500万—2000万辆，无人驾驶物流车辆替代空间巨大。预计到2030年，无人驾驶设备将占城市物流设备出货量的20%。截至2025年底，国内市场累计交付无人车约3.5万台，而九识与菜鸟联合体交付量已超2万台，占据主导地位。
周清判断，无人货运市场将呈现显著的头部集聚效应。谁拥有更多的场景数据、更优的产品成本、更稳定的运营网络，谁就能获得客户的终极投票。此次菜鸟与九识的“超级航母”式整合，正是这一趋势的先行体现。
李尚青指出，合作初衷并非建立封闭壁垒，而是希望通过头部企业的资源互补与强强联合，共同做大市场蛋糕，加速技术普惠进程，引领行业走向更高效、更良性的发展轨道。
可以预见，这场深度融合将不仅重塑无人驾驶货运的产业格局，更将以科技为引擎，驱动整个物流行业向数字化、智能化深刻转型，为全球商业流通效率的提升注入强劲动力。中国智慧物流的“新基建”，正以令人瞩目的速度从蓝图变为现实。（齐和宁）
盈富配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
